Новая транспортная инфраструктура

Трамвай: аэропорт — Чангу

Главный новый проект — аккумуляторный электрический трамвай, который свяжет международный аэропорт Нгурах-Рай с Чангу. Соглашение о строительстве подписано 1 сентября 2026 года.

Проект предусматривает линию протяженностью около 12 км. Расчетное время поездки — около 30 минут, интервал движения — 10 минут, потенциальная пропускная способность — до 60 тысяч пассажиров в день. Сейчас на этом направлении ежедневно перемещаются около 150 тысяч человек и 80 тысяч автомобилей.

Реализация разбита на несколько этапов. С сентября 2026 года начинаются технические исследования, согласования и консультации с местными сообществами. В марте 2027 года запланирован groundbreaking — официальное начало строительства. В 2028 году должен заработать первый участок, а к 2029 году планируется завершить линию до Чангу.

Таким образом, наибольший эффект от реализации проекта смогут получить районы Чангу, Семиньяк, Легиан и территории вдоль нового транспортного коридора.

Джимбаран: новая развязка

Еще одной инфраструктурной точкой интереса стала транспортная развязка в Джимбаране. Ее строительство будет происходить в 2026–2027 годах.

Задача проекта — разгрузить один из наиболее плотных участков юга острова и улучшить сообщение между Джимбараном, аэропортом, Нуса-Дуа и другими районами Бадунга.

Для Джимбарана это особенно важно: сообщество находится рядом с аэропортом и крупными курортными зонами, поэтому улучшение дорожной доступности может усилить его привлекательность для жизни и инвестиций.

Дорога на север

Инфраструктурные планы выходят и за пределы традиционно туристического юга. В 2026–2027 годах предусмотрено продолжение строительства дороги Singaraja–Mengwitani, включая участки 11 и 12.

В более долгосрочной перспективе, до 2030 года, власти планируют развивать транспортные связи между разными частями острова. Одна из целей — создать новые экономические центры на севере, востоке, западе и в центральной части Бали.

Это может постепенно повысить интерес к территориям, которые обладают скрытым инвестиционным потенциалом.

Море вместо пробок

Дополнительным решением должен стать водный транспорт. Власти рассматривают морской маршрут между аэропортом, Нуса-Дуа и Чангу как альтернативу автомобильным дорогам.

Параллельно планируется развитие портов Celukan Bawang, Padangbai, Amed и Gunaksa. Их модернизация должна улучшить пассажирское и грузовое сообщение и связать разные части острова.

Что это значит для недвижимости

Бали постепенно уходит от модели, где главным преимуществом считалась близость к пляжу. Развитие транспортной инфраструктуры позволит быстро добираться в любую часть острова и рассматривать недвижимость в удаленных районах.

Если заявленные сроки будут выдержаны, уже с 2027 года остров начнет переходить к новой транспортной системе, а в 2028–2029 годах первые результаты даст трамвайный коридор аэропорт — Чангу.

Для рынка недвижимости это важный сигнал: новые дороги, общественный транспорт и порты способны сделать отдельные районы удобнее для жизни, аренды и бизнеса — а значит, создать новые точки роста стоимости земли и недвижимости.